Recent News

• Exclusive
• Luna del Oceano

Menghidupkan Kembali Budaya Maritim Indonesia dari Pesisir 

• 29 September 2026

Sumber : https://mongabay.co.id/2025/10/16/kampung-nelayan-merah-putih-jangan-hanya-bangunan-fisik/ Indonesia sering disebut sebagai negara maritim, sebutan yang tidak berlebihan mengingat lautnya yang luas, pulaunya yang mencapai lebih dari 17 ribu, dan wilayah laut yang mencakup sekitar 70 persen dari total luas nasional, menjadikannya negara kepulauan terbesar di dunia; sejak ratusan tahun lalu, kehidupan masyarakatnya pun telah terjalin erat dengan aktivitas pelayaran, perikanan, pembuatan kapal, hingga berbagai upacara adat di laut yang membentuk warisan budaya maritim yang kaya. Namun, sebutan tersebut belum sepenuhnya tercermin dalam arah pembangunan nasional, yang selama beberapa dekade justru lebih berpusat pada wilayah daratan, sehingga budaya dan kehidupan

• Exclusive
• Luna del Oceano

The Wind and Sea Waves Variability as Renewable Energy in the

• 29 September 2026

Sumber : https://jurnal.unpad.ac.id/akuatika/article/view/3699/2422 Indonesia merupakan negara kepulauan yang memiliki potensi besar dalam pemanfaatan sumber energi terbarukan, terutama yang berasal dari laut. Namun, kebutuhan energi nasional hingga kini masih didominasi oleh bahan bakar fosil, sementara pemanfaatan energi terbarukan masih rendah. Berdasarkan data yang disampaikan dalam jurnal, hingga tahun 2009 kebutuhan tenaga listrik Indonesia dipasok oleh minyak bumi sebesar 51,66%, gas alam 28,57%, energi minyak 15,34%, dan energi terbarukan hanya 4,43%, sehingga pemanfaatan energi laut menjadi salah satu alternatif untuk mengurangi ketergantungan terhadap energi fosil. Kondisi ini mendorong perlunya pengembangan sumber energi alternatif yang tersedia secara alami,

• Exclusive
• Luna del Oceano

Membaca Ulang Transformasi Digital Ekspedisi Kapal Laut dalam Konektivitas Maritim Nusantara

• 29 September 2026

Sumber : https://mediaindonesia.com/politik-dan-hukum/311381/bakamla-jaga-stabilitas-dan-kedaulatan-ri-di-laut-natuna-utara Dalam industri pelayaran, sebuah kapal sesungguhnya tidak pernah berlayar dengan satu jenis muatan saja. Di dalam palka tersimpan barang fisik yang dibungkus karung, dipeti-kemaskan, atau ditumpuk dalam kontainer, sementara pada saat yang bersamaan kapal itu juga membawa muatan lain yang tidak kasat mata: nomor invoice, catatan jadwal keberangkatan, hasil pemeriksaan barang di gudang, hingga jejak digital yang menandai posisi kapal di tengah laut. Selama ini kajian kelautan maupun kebijakan logistik nasional cenderung menempatkan data sebagai unsur administratif yang menyertai pergerakan barang, bukan sebagai muatan yang kedudukannya setara penting dengan muatan fisik itu

• Marine & Coastal Zone Management

Sejauh Mana Negara Sudah Memanfaatkan ZEE?

• 29 September 2026

Penulis : Giyats R Affaf Indonesia bukan hanya memiliki wilayah laut yang luas,tetapi juga menyimpan kekayaan yang bernilai ekonomi di balik batas lautnya.Jutaan kilometer persegi wilayah Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) memberikan ruang bagi Indonesia untuk memanfaatkan sumber daya ikan, energi, dan berbagai potensi kelautan lainnya.Namun, di tengah besarnya peluang tersebut, muncul pertanyaan penting seberapa jauh Indonesia telah memanfaatkan kekayaan lautnya,dan bagaimana memastikan pemanfaatannya tidak justru mengancam keberlanjutan ekosistem laut? Apa sebenarnya yang dimaksud dengan Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE),dan mengapa wilayah laut ini penting bagi Indonesia? Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) merupakan wilayah laut yang berada di

• Marine Economy

Konsistensi Tol Laut Mengawal Nadi Logistik Nusantara

• 28 September 2026

Penulis: Bilal Ihsan Abdurrohman Aktivitas distribusi logistik melalui program Tol Laut kembali menjadi perbincangan strategis memasuki paruh akhir tahun 2026. Hal ini senantiasa mengingatkan kita pada gagasan awal lebih dari satu dekade lalu, yakni meruntuhkan tembok disparitas harga di wilayah Nusantara. Pada kenyataannya, hasil evaluasi terbaru menunjukan bahwa laju armada perintis dan kargo secara konsisten berlayar dari barat ke timur. Situasi ini menunjukkan bahwa intervensi negara memang sukses memasok barang, tetapi tetap menyisakan pertanyaan besar terkait ketahanan ekonomi maritim yang sesungguhnya: apakah Tol Laut sudah benar-benar mengintegrasikan rantai pasok, atau sebatas menjadi urat nadi yang

• Marine Law Enforcement

MK Beri Waktu Dua Tahun bagi Bakamla untuk Berbenah di Tengah

• 27 September 2026

Penulis: Syahnaz Salsabila Bayangkan sebuah lembaga negara yang diberikan kapal, radar, dan seragam penegak hukum selama sepuluh tahun, tetapi tidak pernah diberikan kemampuan untuk benar-benar menyelidiki pelanggaran yang ia tangkap sendiri. Itu adalah posisi Badan Keamanan Laut (Bakamla) dari tahun 2014 hingga tahun 2016. Sejak dibentuk sebagai pengganti Bakorkamla melalui Perpres No. 178 tahun 2014, Bakamla diposisikan sebagai koordinator keamanan laut dan bukannya penyidik. Luas laut Indonesia, yang mencapai 5,8 juta km2, atau tiga perempat dari wilayah negara, diawasi oleh setidaknya 13 lembaga, termasuk TNI AL, Polairud, Bea Cukai, KPLP, dan KKP. Tumpang tindih kekuasaan